El Ayuntamiento de Zamora aprueba el proyecto de remodelación integral del puente de hierro por más de 4,3 millones de euros
Los trabajos garantizarán en todo momento la circulación peatonal y el tráfico rodado habilitando un carril para cada uso
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Zamora ha dado luz verde al proyecto de remodelación del histórico Puente de Hierro, una intervención que cuenta con un presupuesto de licitación de 4.390.312 euros y un periodo de ejecución previsto de 18 meses.
La infraestructura, construida en 1900 y de cuya última intervención importante se cumplen 26 años, presenta deterioros estructurales propios del paso del tiempo y de la oxidación metálica, afectando tanto a la armadura principal como a las pasarelas superiores e inferiores, ha explicado el alcalde de Zamora, Francisco Guarido, a la conclusión de la Junta de Gobierno.
A pesar de la envergadura de las obras, la intervención se ha diseñado para que no se interrumpa la circulación de vehículos ni de peatones. Para ello, uno de los dos carriles del puente se destinará de forma continua al paso de automóviles y el otro al tránsito peatonal, garantizando la conexión entre ambas márgenes del río Duero.
Guarido ha señalado que la obra cuenta con el visto bueno de la Confederación Hidrográfica del Duero y de la Comisión Provincial de Patrimonio, dado que el Puente de Hierro está catalogado en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Para cumplir con las exigencias ambientales y evitar cualquier vertido de residuos o pintura al cauce durante las labores de chorreado y repintado, la estructura se aislará mediante un doble encapsulado hermético, tanto en su interior como en el exterior.
Sustitución de la pasarela y adecuación a la normativa de seguridad
Entre las principales novedades técnicas, destaca la sustitución completa de la actual pasarela de madera por una nueva estructura de hormigón, que aportará mayor solidez y eliminará los continuos trabajos de mantenimiento que ahora son necesarios. Asimismo, se recrecerán las protecciones laterales hasta alcanzar 1,10 metros de altura, dando cumplimiento a la normativa vigente de seguridad para desniveles superiores a cinco metros.
Otro de los temas en los que ha profundizado el primer edil zamorano es que, tras analizar las peticiones ciudadanas y políticas para cubrir la pasarela, los técnicos han descartado esta opción por motivos de seguridad estructural, dado el riesgo por tensiones de viento sobre una infraestructura de 126 años, y por las restricciones patrimoniales que prohíben añadir elementos “espurios” a la edificación protegida.
Según ha explicado el alcalde de Zamora, el cronograma inicialmente previsto es que en septiembre se pueda aprobar el expediente para la contratación y la incorporación de la partida económica necesaria a través de una modificación de crédito. En los meses siguientes se hará la publicación de los pliegos en la Plataforma de Contratación Pública, con la idea de que a principios de 2027 se puedan comenzar las obras de remodelación.