Izquierda Unida defiende el ferrocarril como un servicio público esencial para la cohesión de Zamora y de Castilla y León
Pablo Novo, candidato de Izquierda Unida, Movimiento Sumar, Verdes-Equo: En Común, y Félix Alonso, diputado nacional de Izquierda Unida, han dado a conocer hoy las propuestas de la coalición en materia de transporte público, centrándose sobre todo en un tema estructural para la provincia de Zamora como es la política ferroviaria y el modelo de movilidad pública.
La postura de Izquierda Unida en esta materia, tal y como ha explicado Pablo Novo, es coherente con una línea de trabajo sostenida en el tiempo y con un compromiso firme con el territorio, frente a posicionamientos cambiantes, inconexos y oportunistas de otras formaciones. Nace del trabajo político de base, del diálogo con las asociaciones de usuarios y del compromiso histórico con la defensa del ferrocarril como servicio público esencial.
Tras varias reuniones con colectivos ferroviarios, se redactó un texto que se trasladó al Congreso en forma de Proposición No de Ley en coherencia con el trabajo desarrollado en la Mesa del Tren del Ayuntamiento de Zamora. Esta PNL fue aprobada la pasada semana con 19 votos a favor, 14 abstenciones del PP y 3 votos en contra de VOX. Para Novo resulta significativo que quienes a nivel local sostienen un discurso de unidad rompan ese frente en el Congreso, evidenciando una distancia entre las palabras y los hechos.
Dicha PNL ejemplifica a la perfección los posicionamientos generales de IU en materia de movilidad ferroviaria, junto a otra serie de propuestas que ha desgranado Pablo Novo:
Refuerzo de los servicios de Media Distancia: Fundamentales para mejorar la interconexión de pueblos y ciudades, así como de líneas de alta velocidad y convencionales, incrementando a dos frecuencias ida y vuelta diaria entre Puebla, Zamora y Valladolid. También sería necesaria la recuperación del servicio regional ida y vuelta de Media Distancia suprimido en 2013 entre Puebla de Sanabria y Ourense.
Servicios Avant: Implementación, aprovechando la OSP de la línea de Zamora a Madrid, de servicios públicos Avant con tarifas fijas no sujetas a las fluctuaciones del mercado. Dentro de este modelo de gestión pública entra el necesario tren madrugador, gracias al cual centenares de trabajadores podrían residir en Zamora y pueblos y trabajar en la capital, con resultados tangibles y ya existentes en otras ciudades de nuestro entorno como Valladolid.
Trenes nocturnos: Recuperación de los trenes nocturnos o trenes-hotel, implementando nuevos servicios entre Madrid, Zamora y Galicia con parada en Puebla de Sanabria, así como la recuperación del tren nocturno Zamora-Barcelona, suprimido hace más de 20 años.
Política de abonos: Continuidad de la política de abonos que ha beneficiado a millones de trabajadores en nuestro país, garantizando que la movilidad sea también un derecho más a blindar, puliendo sus imperfecciones y avanzando a la progresividad tarifaria.
Ruta de la Plata: Recuperación y ejecución de una nueva infraestructura de la Línea Ruta de la Plata, apostando por nuevos ejes transversales, tanto para el transporte de viajeros y de mercancías como para la cohesión territorial del Oeste Español.
Por su parte, el diputado de Izquierda Unida, Félix Alonso, considera que la mejora ferroviaria ayudaría a revertir la pérdida de población de nuestra provincia y en nuestra Comunidad Autónoma, que ha perdido un 9% de población en los casi 40 años del Partido Popular.
La presentación de esta PNL ha sido decisiva para romper la cerrazón del PSOE y arrancar al Ministerio de Transportes y al Gobierno un compromiso para las mejoras de las conexiones ferroviarias de la provincia, dando soluciones concretas tanto para la alta velocidad como para el tren convencional. Para ello, ya ha mantenido recientemente una reunión directa con el presidente de Renfe en la que se han barajado diversas opciones ejecutables de manera inmediata, ya que no requieren de un incremento presupuestario destacable, sino de voluntad política.
Por último, el diputado de Izquierda Unida, ha terminado reivindicando el papel de su coalición en el gobierno de la nación, consiguiendo compromisos y arrastrando al PSOE a llevar a cabo también otras políticas sociales y de progreso como la subida del salario mínimo, de las pensiones o la reforma laboral, asegurando que sin su presencia en el Gobierno nunca se hubieran tomado.